经济没学好，这是我给自己下的定论。一直以为自己经济的不错，原来只不过局限于书本上，否则也不会现在吃了大亏。

10月15日，澳门通向学生普及，所有本澳的全日制学生都可以申请，得到政府的补助，车费只有1.5元。但是忙于学业，无奈东亚楼的住宿证明又迟迟不下，一狠心我决定不办了，反正按本学期的情况看，我一个月能捞着去一次珠海就已经很走运了。时隔不到两月，所有公交的车费有原来的3.3暴涨至4.2。今天去新马路买机票，来回花我8.4，还好学联当场出票了，否则还要再跑一次。如果有澳门通，来回只要3块，多么巨大差别，不禁使我后悔不已。

人民币暴跌，澳门的通胀又高，政府的补贴我们也领不了，真是水深火热。

澳门通的作用，不外乎鼓励公共交通设施，减缓路面交通压力罢了。但是这部分政府的补贴一定是有出处的，就好像收了进口的Tariff再Subsidize给出口一样。枉我学经济这么久，傻愣愣地就是没想到一定有后文。不出俩月，12月1日，车费果然涨了，其后紧跟着是的士起步价也涨到13块。那些持有澳门通的仍然能以原优惠价乘车。这是一种对外地人的discrimination。作为一个旅游城市，这种公共设施本来就是本地人和游客都可以享用，但是为了增加本地利益而实施价格歧视，以更优惠的价格面向本地居民。在内地大多数城市也都是这样做的，但是，价格的差异绝没有这么大。在澳门居住第五年了，现在却要想游客一样被价格歧视一下，多多少少心里不爽。不过就政府来讲，这种做法是对的，既然旅游是一种price inelasitic的commodity，加一点公交车费决不会影响游客的数量；更重要的是直接benefit到了local economy上。

原来经济行为就发生在身边，不关我是不是学过institutional economics的事，简单的道理每日都在重复却不会联系到生活上，这才是我的弱点吧。

本学期最后一课，又是受益颇深的一课，不知下个学期还有没有机会再这样学习知识，学习方法，学习思想和学习做人了呢？